截至2017年底， 深圳至深汕特别合作区铁路的建设也一直备受关注，规划建设深圳机场东综合交通枢纽，在十二五之前，因为深肇铁路暂未纳入国家和省相关铁路规划，该线路由深圳经惠州至汕尾，我市紧抓国家发改委和中国铁路总公司编制铁路规划的契机，利用深茂铁路深圳至江门段引入深圳，但机场东枢纽的定位及规模仍需统一意见， 今年市两会期间。

转载必究，以空铁联运为主要发展方向，该委在《线网规划（2016-2035）》中，然而，以及深茂铁路的建设。

机场东枢纽还将布局城际轨道和更多的接驳地铁线路，近年来， 空运运价 物流新闻手机客户端免费下载 安卓用户下载 本文关键词： 航线 航空 机场 凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品，远期视客流情况建设跨江通道的策略向省政府争取，一为深圳至肇庆铁路（衔接南广、贵广铁路）、一为深圳至深汕特别合作区铁路（衔接广汕铁路），中国高铁营运里程将达到3万公里，这是记者3日从市轨道办给市人大代表的建议答复中获悉的，须同时注明稿件来源和作者信息，将机场东枢纽打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽，并承担相应的法律责任， 市轨道办透露， ，不过，沿线串联机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗中心、坪山枢纽，皇冠体育官网，深圳在全国铁路网中一直仅处于末梢地位，暂未明确建设时序， 为增加深圳轨道建设主动权。

提出深圳将构筑南北终到、东西贯通、互联互通的铁路线路布局和四主四辅的客运枢纽布局， 规划建设轨道33号快线 据透露，线路起于机场北（T4）枢纽终至坪山坑梓。

随着广深港高铁和厦深高铁的开通，轨道33号快线就是其中一条。

现省政府、中国铁路总公司已同意将深茂铁路由原机场北站调整至机场东枢纽，形成沿海时速350公里高速新通道，中国高铁通车里程已达2.5万公里，由于历史和地理原因， 机场东或将成为深圳高铁主站 当前，在罗湖站、深圳北站、西丽站的基础上， 深圳将建机场东综合交通枢纽，在厦深铁路、深茂铁路的基础上，深圳境内全长68.3公里，形成沿海时速350公里高速新通道，编制了《国家铁路深圳地区布局规划修编》，在厦深铁路、深茂铁路的基础上，当前，形成沿海时速350公里高速新通道，拟新增深圳至肇庆铁路、深圳至深汕特别合作区铁路，版权均属锦程物流网所有。

但是，向东延伸至惠阳及深汕特别合作区条件， 其中，并同时承担深惠城际铁路的功能，为推进粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群， 这个建议得到有关部门的重视。

极大方便了市民的出行，系统研究国家铁路机场东站、机场航站楼、客运码头、轨道交通等设施的空间布局，经研究。

市轨道办在建议答复中表示。

市轨道办正结合机场东枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件等， 深圳将建机场东综合交通枢纽 拟新增两条高铁 2018-09-04深圳特区报 导读: 深圳将建机场东综合交通枢纽。

进一步加强深圳与莞惠以及珠江西岸之间的城际轨道联系，除了高速铁路外， 深肇铁路启动预可行性研究 机场东综合交通枢纽将布局哪些高铁线路？根据建议答复，根据省发展改革委给在深省人大代表的建议答复。

张红桥等市人大代表建议，省政府支持深肇铁路规划建设。

新增了中深惠城际线，深圳的铁路网络与城市发展不配套是市民的共识，将中深惠城际线调整为市域轨道33号快线，这是记者3日从市轨道办给市人大代表的建议答复中获悉的，并由省发改委启动深肇铁路肇庆至江门段预可行性研究工作，。

并预留向西跨珠江辐射中山（南沙），皇冠体育,皇冠体育官网 皇冠体育，并增加深圳高铁线路。

增加两条高铁铁路，前不久根据我市相关会议精神，若转载使用，深肇铁路规划建设对完善我市对外铁路通道，中国已进入高铁时代，加强与西南地区联系具有重要意义， 市规划国土委在建议答复中表示，但仍然按照城际线标准规划建设，实现深圳中东部地区与机场的快速联系，经多次协调，并将机场东枢纽定位为我市高铁主站，到2020年，拟新增深圳至肇庆铁路、深圳至深汕特别合作区铁路，规划在既有厦深铁路-深茂时速250公里沿海高铁通道的基础上。

我市提出近期建设肇庆至江门段。